[Review] Extreme Cockpit Racing EXR-S XT – suporte para volantes simuladores. Compatível com Logitech, Fanatec e Thrustmaster.


Neste artigo falo sobre o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, suporte para volantes simuladores. Compatível com modelos da Logitech, Fanatec e Thrustmaster. No caso, eu comprei para o meu Logitech G29.

Há alguns dias falei aqui no Skooter Blog sobre dois produtos:

E como eu mencionei no artigo do Logitech G29, ele praticamente requer o uso de um suporte, a menos que o usuário tenha uma mesa em que ele se encaixe. Não é meu caso, então eu tive que comprar um suporte mesmo.

A Escolha do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT

Na busca por um bom suporte, descartei os modelos mais baratos que deixam a haste do volante entre as pernas, pois atrapalha no pressionamento dos pedais. Também descartei cockpits com banco, pois minha sala não comporta. A ideia é sentar no sofá mesmo.

Acabei ficando entre dois modelos, que estão dentre os mais recomendados:

Li alguns relatos e assisti alguns vídeos sobre ambos. Acabei optando pelo Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, que teve a preferência de algumas pessoas que viram os dois. Mas aparentemente ambos me atenderiam sem maiores problemas.

Unboxing e testes

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT veio em uma caixa de papelão, protegido com plástico bolha. Em uma outra caixinha menor, dentro da primeira, vieram os pés, o suporte de câmbio com porta-copos, abraçadeiras, etc. Mas para a minha decepção, faltaram os parafusos!

O cockpit dá suporte para volantes de várias modelos e marcas, como Logitech, Fanatec e Thrustmaster. No site, na hora da compra é preciso escolher o modelo de volante. Então acredito que as caixas fiquem com os EXR-S XT prontos, faltando só colocar os parafusos correspondentes ao modelo escolhido pelo cliente. Devem ter esquecido de colocar.

Com isso infelizmente o meu primeiro teste ficou comprometido. Até tentei jogar um pouco, mas o volante preso só pela própria garra e sem os parafusos fica soltando toda hora.

Confira as fotos do unboxing e primeiros testes do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT:

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Suporte de câmbio e porta-copos, abraçadeiras e acessórios que acompanham o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Suporte de câmbio e porta-copos, abraçadeiras e acessórios que acompanham o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, em sua embalagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Folheto de instruções do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Folheto de instruções do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, antes da montagem.

Montando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Montando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Montando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Montando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem, ainda sem os parafusos.

Testando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Testando o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Felizmente a Extreme Cockpit Racing foi bastante ágil e assim que comuniquei-os do problema enviaram os parafusos por Sedex. Desse modo eles chegaram rapidamente. O suporte havia demorado mais para chegar porque comprei com envio por PAC.

Confira as fotos do unboxing dos parafusos e do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT montado:

Pacote com os parafusos do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Pacote com os parafusos do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Pacote com os parafusos do Cockpit Racing EXR-S XT.

Pacote com os parafusos do Cockpit Racing EXR-S XT.

Pacote com os parafusos do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Pacote com os parafusos do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, após a montagem completa.

Fonte de Alimentação do Logitech G29 presa ao Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Fonte de Alimentação do Logitech G29 presa ao Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Logitech G29, preso ao Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Logitech G29, preso ao Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Logitech G29, montado no Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Logitech G29, montado no Extreme Cockpit Racing EXR-S XT.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, dobrado quando sem uso.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, dobrado quando sem uso.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, dobrado quando sem uso.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT, dobrado quando sem uso.

Montagem e Impressões

A montagem do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT foi bem tranquila. Não é necessário usar nenhuma ferramenta além da chave allen que o acompanha. Os ajustes de altura e inclinação do volante são bem úteis, pois atendem diferentes alturas de bancos/sofás para serem usados, além das características físicas e preferências do próprio usuário.

Os pedais também podem ser montados mais próximos ou mais distantes, dependendo do comprimento das pernas do usuário. O único ponto negativo é que não dá para mudar a posição sem soltar e reapertar os parafusos. Isso seria útil pois algumas vezes a minha esposa foi jogar e para ela os pedais ficavam um pouco distantes na configuração em que fica confortável para mim.

Também poderiam haver mais abraçadeiras, pois acabei precisando comprar mais para prender todos os fios do jeito que eu queria. É bom prender tudo e deixar apenas a folga necessária para abrir e fechar o suporte, do contrário os cabos acabam atrapalhando e correm o risco de serem puxados. Prendi inclusive a fonte no suporte, deixando só o cabo de energia solto.

Durante o uso, não posso dizer que o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT nunca escorrega, mas posso afirmar que ele escorrega bem pouco, ao menos no meu piso, que é liso. Também depende do usuário não colocar pressão além da necessária nos pedais.

Enfim, para jogar com o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT eu fiquei bastante satisfeito. Posso jogar por bastante tempo sem me sentir desconfortável. Jogar no sofá também ficou confortável, só preciso usar um par de almofadas nas costas para ficar um pouco mais perto do suporte. É claro que um banco apropriado seria melhor, mas eu não teria espaço para coloca-lo e o preço ficaria bem mais elevado.

O principal ponto negativo do Extreme Cockpit Racing EXR-S XT é que ele parece não ter sido pensado para ficar fechado e guardado. Dá para fecha-lo, mas não tem nada para mante-lo assim. Se fechar demais ele corre o risco de tombar com um esbarrão, e ele é bem pesado, pode machucar uma criança pequena ou um animal de estimação. Se fechar de menos ele também corre o risco de escorregar e abrir, o que é igualmente perigoso.

Para conseguir mante-lo guardado em um canto quando não estou usando eu tive que improvisar. Acabei usando como trava um pedaço do Peitoral Veneza Preto para Cães da Chalesco, que estava sem utilidade desde que comprei a Coleira Peitoral Tubline com Guia Pet Walk Azul. O pedaço que peguei é similar a uma coleira, sem peitoral, com uma trava plástica no lugar da fivela. Desse modo, eu a uso para abraçar as duas partes do suporte e mante-lo fechado no limite que eu quero, sem que ele escorregue e abra e com abertura o suficiente para aguentar um esbarrão leve sem tombar.

Extreme Cockpit Racing EXR-S XT poderia resolver esse problema facilmente colocando algum tipo de trava. Nesse ponto o Cockpit Águia parece levar vantagem, pois ele parece ter sido projetado para ficar fechado sem oferecer riscos.

Um outro ponto negativo fica por conta dos parafusos, que já começaram a apresentar oxidação após poucos meses de uso. Felizmente o restante do suporte continua perfeito.

Considerações Finais

No geral posso dizer que estou satisfeito com o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT. Ele não é perfeito, mas o problema de mante-lo em pé quando não está em uso pelo menos é contornável. Durante o uso ele não tem falhas, exceto não ser facilmente ajustável para outras pessoas que venham a utiliza-lo.

Se eu tivesse tido oportunidade gostaria de ter testado o produto da Águia Toys para ver se ele se sairia melhor nesses quesitos.  Mas de qualquer forma o Extreme Cockpit Racing EXR-S XT certamente é um dos melhores suportes para o Logitech G29. 

Um amigo meu comprou um suporte mais barato no Mercado Livre e se arrependeu, pois ele tem uma barra que fica entre as pernas, e atrapalha o pressionamento do freio. E nem foi tão mais barato assim. Definitivamente não compensa economizar dessa forma.

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Leandro

Mais um excelente review! Parabéns! Por acaso você já teve contato com o modelo novo do cockpit, o S GT? Eis o link do modelo: http://loja.cockpitextremeracing.com.br/produto/s-gt-suporte-para-volantes-simuladores-compativel-com-logitech-fanatec-e-thrustmaster/33199

Achei interessante porque ele fica em pé sozinho, ao contrário do S XT. Não sei se é impressão, mas parece que ele não seria tão estável quando o S XT, apesar de ser mais prático e ter mais regulagens.

Também tenho receio de que as “borboletas” se desgastem, já que, para desmontá-lo, é preciso afrouxá-las. Como imagino que vá usar montando e desmontando todos os dias, esse provável desgaste me preocupa.

Eu ia comprar o S XT, também influenciado pelo seu review, mas agora me deparei com esse modelo S GT, “lançamento”, que parece ser uma evolução do S XT.

Aguardo sua opinião para definir a compra.
Abraços.

Leandro

Valeu pela rápida resposta. Não tinha percebido que o modelo S-XT também precisa afrouxar duas borboletas para desmontar. Você monta e desmonta com muita frequência? Essas borboletas não apresentaram nenhum problema nesses 10 meses? Pergunto porque, como te disse, a ideia é usar bastante o G29 que ainda está na caixa (chegou ontem), e montar e desmontar o cockpit todos os dias. Além disso, dá um certo medo ver que eles vendem as borboletas avulsas, dando a ideia de que são para substituir as originais. Se for isso mesmo, já devem contar com um inevitável nível de desgaste, até porque eles já venderam impressionantes 2.526 cockpits S-XT (isso só no ML), e alguns deles devem ter tido problemas de desgaste que levaram a empresa a vender as borboletas avulsas. É o que imagino. Consegue me dizer se as borboletas simplesmente apertam os parafusos contra os canos da estrutura? Ferro apertando ferro? Se for assim, certamente haverá desgaste. Outra dúvida: pelo que vi, não tem como você, depois de desmontar o cockpit, voltar exatamente à regulagem anterior, certo? Não vi qualquer tipo de marcador. Então, a cada montagem, você precisa ajustar novamente como se fosse a primeira vez? Como é uma… Ler mais »

Leandro

Pois é, o que me dá medo é que, se você reparar no design do S-GT, as borboletas que precisam ser afrouxadas para desmontar ele são as que prendem os canos que sustentam o volante, que é pesado! O medo é, justamente por esse peso do G29, as borboletas serem mais e mais exigidas, tendo que apertar elas com força, o que aceleraria o desgaste. Fora isso, tenho a impressão de que o S-XT deve ser mais estável, pelo desenho mais compacto e robusto. Não sei se é impressão. Não achei nenhum relato de quem tenha comprado o S-GT.
Tá difícil escolher…
Abraços.

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