[Review] Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters – KITEC-CTK-03

The Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters, modelo KITEC-CTK-03, was acquired in Shop Mechanic. With this type of cable can be started in a car whose battery is discharged, using the battery from another car as cargo donor. Este procedimento é conhecido popularmente como chupeta, e o cabo como cabo de chupeta.

Motivation

Na tarde de um sábado desses eu coloquei o carro na rua para lavar. In noite, quando fui sair com ele, o motor de partida simplesmente não funcionava. A bateria não tinha carga suficiente. Imaginei que ela tinha pifado.

Tentei usar então meu Mini Powerbank with Jump Starter for Car and motorcycle. Did not work! Ironicamente a bateria dele pifou antes que a do carro.

Na segunda-feira liguei para a auto-elétrica, eles vieram e trocaram a bateria. Colocaram uma nova e ficou tudo certo. Pedi uma Moura desalination vez, pois a que estava no carro desde que o comprei era Heliar.

Só então eu me lembrei de um vacilo meu que provavelmente causou a descarga da bateria, que possivelmente ainda não estava morta, apesar de já ter alguns anos. Eu costumo deixar o controle dos faróis no automático, para que ele ligue sozinho quando está escuro, de modo que eu nem precisaria mexer na chave do farol não fosse pela lei idiota que faz com que os faróis precisem ficar ligados durante o dia.

Com os faróis no automático, eles também se acendem quando o carro é destravado, e também quando a porta está aberta. Foi aí o meu vacilo: enquanto eu passava o aspirador de pó no carro, com as portas abertas, os faróis ficaram ligados e eu nem percebi, incluindo os faróis de milha… by 20 or 30 minutes.

Isso tudo foi na garagem. Depois disso eu ainda consegui dar partida no carro duas vezes: para coloca-lo na rua e para muda-lo de posição. Na primeira partida eu já notei que havia algo errado, o motor de partida pareceu um pouco mais lento, mas na hora nem associei com a possível descarga.

Então sim, possivelmente eu gastei R$ 390,00 numa bateria nova sem necessidade. O funcionário da auto-elétrica apenas conectou outra bateria para dar partida no carro, testou o alternador e deduziu que a bateria estava ruim. É possível que ela só estivesse descarregada, nunca saberei.

Por conta disso resolvi adquirir um cabo de transferência de carga. Se eu tivesse um na ocasião, bastaria usar outro carro como doador de carga para dar partida no carro e deixar o altenador carregar a bateria. Depois de algum tempo carregando eu já saberia se havia sido apenas uma descarga ou se a bateria estava pifada mesmo.

Escolha do Cabo de Transferência de Carga com Garra em Baterias de 36 a 100 A / h de 3 Meters – KITEC-CTK-03

Chose the Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters, modelo KITEC-CTK-03 porque ele estava em promoção por R$ 42,21. O anúncio na Shop Mechanic informa que ele tem uma bitola de 16 mm², What struck me as quite reasonable. Chequei o preço em outras lojas e o mesmo cabo estava na faixa dos R$ 90,00, então a promoção era real. Comprei-o.

Unboxing and disappointment

A Shop Mechanic It led 3 dias para postar o produto, e ele chegou no dia seguinte à postagem. Ao pegar o KITEC-CTK-03 em mãos logo veio a decepção. Apenas a capa do cabo é grossa, o condutor em si é bem fino. Certamente fica bem longe de ter 16 mm². É capaz de não ter nem metade disso.

A bitola do cabo pode fazer toda a diferença. Muita gente relata ter sucesso em dar partida em um carro com cabos mais finos, mas muitos também não tiveram. Há relatos de cabos esquentando e até mesmo derretendo a capa. Não há muito consenso em qual a bitola ideal, mas em geral se fala em 35mm² para garantir o funcionamento em qualquer carro e pequenas caminhonetes. Cabo desta bitola não se encontra em nenhum cabo de transferência de carga pronto, unfortunately. Outros falam em um mínimo de 16 mm². Anyway, the KITEC-CTK-03 não chega nisso.

No fundo há muitas variáveis envolvidas, incluindo tipo de motor e a carga da bateria descarregada, que mesmo não sendo suficiente para movimentar o motor de partida sozinha, pode fornecer ainda alguma corrente para ajudar no processo junto com a bateria doadora.

Check out the photos and the video of the unboxing from the Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters, modelo KITEC-CTK-03:

Devolução

Diante da clara especificação enganosa da Kitec, reproduzida pela Shop Mechanic, resolvi fazer a devolução do produto, sem uso e dentro do prazo de desistência.

Entrei em contato com a Loja do Mecânico no dia 04/05, mas eles só responderam no dia 07/05. Enviei o cabo para eles no dia 08/05 e ele chegou lá no dia 09/05. Até hoje, 17/05, a Shop Mechanic ainda não me reembolsou. Furthermore, tive que pagar pelo frete do retorno (R$ 23,50), pois eles não ofereceram um código de postagem. Por lei deveriam bancar os dois fretes em caso de desistência dentro do prazo legal, mas não sei se isso vai acontecer.

Tracing

These are the tracking information package, enviado da Shop Mechanic MIM:

03/05/2019
15:56
Delivered to the addressee object
03/05/2019
10:42
Object out for delivery to the recipient
03/05/2019
00:30
INDAIATUBA / SP
Object forwarded
Treatment Unit in INDAIATUBA / SP for distribution in Unit REMOVED / SP
02/05/2019
14:22
JUNDIAI / SP
Object forwarded
de Agência dos Correios em JUNDIAI / SP for Treatment Unit in INDAIATUBA / SP
02/05/2019
12:24
Object posted

E estas são as informações de rastreamento do retorno do cabo para a Shop Mechanic:

09/05/2019
15:14
Delivered to the addressee object
09/05/2019
12:02
Object out for delivery to the recipient
09/05/2019
04:42
SAO PAULO / SP
Object forwarded
Treatment Unit in SAO PAULO / SP para Unidade de Distribuição em SAO PAULO / SP
08/05/2019
22:24
INDAIATUBA / SP
Object forwarded
Treatment Unit in INDAIATUBA / SP for Treatment Unit in SAO PAULO / SP
08/05/2019
14:44
REMOVED / SP
Object forwarded
de Agência dos Correios em REMOVIDO / SP for Treatment Unit in INDAIATUBA / SP
08/05/2019
09:11
Object posted

Table-Summary

To close, eis a tabela-resumo da compra:

Product Name: Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters – KITEC-CTK-03
Name Original: Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters – KITEC-CTK-03
Store: Shop Mechanic
Value: R$ 42,21
Current value: R$ 40,83
Payment Method: Visa credit card
Shipping Type: Sedex
Shipping Fee: R$ 11,23
Package Home Country: Brazil
Purchase Data: 29/04/2019
Submission Date: 02/05/2019
Data Delivery: 03/05/2019
Time in Transit: 1 day

Final Considerations

Fica a minha recomendação negativa para o Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters, modelo KITEC-CTK-03 pela especificação enganosa, and also for the Shop Mechanic, pela morosidade em me reembolsar.

Thereafter, acabei decidindo adquirir 8 metros de cabo flexível de 35mm² e 4 garras jacaré no comércio local e construí o meu próprio cabo de transferência de carga. Mas isto é assunto para outro artigo, wait…

Share this article with your friends if you liked 😉. Skooter Blog needs your help to continue to exist.

Permanent link to this article: https://www.skooterblog.com/2019/05/17/review-cabo-de-transferencia-de-carga-com-garra-em-baterias-de-36-a-100-a-h-de-3-metros-kitec-ctk-03/

4
Leave a comment

Avatar
4 Comment threads
0 Thread replies
2 Followers
 
Comment with more reactions
Hottest comment thread
2 Authors of comments
Rodrigowallace Authors of recent comments
  Sign up
more new older top rated
Notify about
wallace
Visitor
wallace

Cabo muito ruim. Fez bem devolver. Seria uma boa um teste do Inmetro nas principais marcas do mercado.

Rodrigo
Visitor
Rodrigo

O meu cabo também me deixou na mão da última vez. Já havia me socorrido antes, mas depois dessa não confio mais. Tive que acionar o seguro que com um caminhão reboque de bateria 24V utilizando o mesmo cabo que o meu conseguiu fazer pegar meu motor. Como Fabrício disse, tem muitas variáveis envolvidas nisso. Já havia pensado em fazer meu próprio cabo, mas nunca pus em prática. Agora aguardarei a sua postagem sobre como você fez o seu.

Trackback

[…] [Review] Cable Load Transfer with Claw in Battery 36 a 100 A / h de 3 Meters – K… […]

Trackback

[…] esta decisão depois da frustração com o Cabo de Transferência de Carga com Garra em Baterias de 36 a 100 A / h de 3 Meters, modelo KITEC-CTK-…, que não tinha realmente a bitola especificada e, therefore, optei por […]

×