Cabo de Transferência de Carga de Bateria 35 mm² 4 metros


Este Cabo de Transferência de Carga de Bateria 35 mm² 4 metros eu montei com garras jacaré e cabo flexível de 35 mm² adquiridos no comércio local.

Tomei esta decisão depois da frustração com o Cabo de Transferência de Carga com Garra em Baterias de 36 a 100 A/h de 3 Metros, modelo KITEC-CTK-03, que já mostrei aqui no Skooter Blog, que não tinha realmente a bitola especificada e, portanto, optei por devolver.

Minha ideia era fazer um cabo de 3,5 metros, que me parece um comprimento bom, sem muita perda por conta da extensão e sem ter que ficar fazendo muita manobra e por um carro quase em cima do outro para poder usar o cabo. A bitola eu queria de 35 mm², que parece ser a bitola garantida para dar partida imediatamente em carros de qualquer porte e até caminhonetes.

As garras jacaré eu encontrei em uma loja de eletrônicos e som automotivo. Custaram R$ 12,00 cada. Eles também tinha cabo de 35mm² nessa mesma loja, mas era cabo para som e custava R$ 32,00 o metro.

Fui então em uma loja de material elétrico e hidráulico, onde encontrei o cabo flexível de 35 mm² por R$ 17,90 o metro. Os vendedores tentaram me empurrar um cabo pronto, feito usando as mesmas garras que eu tinha adquirido, por cerca de R$ 90,00. Mas quando perguntei sobre a bitola eles não souberam responder, um deles soltou um “deve ser de 25” e um “é feito para caminhão”, e depois leu as informações de corrente da embalagem, que são obviamente exageradas. Eu falei que esses cabos normalmente só tem plástico e o cobre mesmo é bem fino. A embalagem estava lacrada e ele não se propôs a abrir para me mostrar o contrário.

Insisti que queria o cabo flexível de 35 mm² para montar meu próprio cabo. Não tinham cabo vermelho nessa bitola, então tive que me contentar com cabos azul e preto. Também não vendem fração de metro, então tive que levar 4 metros de cada cor. Pelo menos fizeram um desconto para pagamento no débito, e ficou por R$ 16,75 o metro, totalizando R$ 134,00.

No total gastei R$ 182,00 com cabo flexível e garras jacaré. Não é barato, mas pelo menos é um cabo bem melhor do que os que eu poderia comprar pronto.

Para a montagem descasquei os cabos e prendi nas garrinhas internas de cada garra jacaré. Até tentei soldar os cabos também para garantir. Mas a minha estação de solda é voltada para eletrônicos, e não tem potência suficiente para esquentar um cabo tão grosso quanto o de 35 mm².

O resultado pode ser visto nas fotos e no vídeo abaixo:

Ainda não precisei usar o meu Cabo de Transferência de Carga de Bateria 35 mm² 4 metros, e espero nem precisar usar. Mesmo sem a solda, a área de contato entre o cabo e a garra é grande, então creio que não terei problemas. Com bitola de 35 mm², ainda que a montagem do cabo não seja a ideal, ele ainda deve passar mais corrente que os cabos prontos que mal chegam a 10 mm², e que em alguns casos até funcionam. Mas isso só vou confirmar quando precisar usar o cabo mesmo.

Caso não funcione, ainda tenho algumas alternativas, como trocar as garras por outras com parafusos e colocar terminais nos cabos, adaptar parafusos nas garras que já tenho, ou ainda usar um ferro de solda tipo machadinha para soldar os cabos.

Compartilhe o artigo com seus amigos se você gostou 😉. O Skooter Blog precisa de sua ajuda para continuar existindo.

0 0 votos
Article Rating
(Visitado 68 vezes, 1 visitas hoje)

Link permanente para este artigo: https://www.skooterblog.com/2019/05/24/cabo-de-transferencia-de-carga-de-bateria-35-mm%c2%b2-4-metros/

Inscrever
Notificar sobre
guest

0 Comentários
Inline Feedbacks
Ver todos os comentários
0
Gostaríamos de saber o que você pensa, deixe seu comentáriox