[Review] KONNWEI KW650: Testador de Bateria de Carro e Motocicleta 12V 6V com Análise de Partida e Carga

O KONNWEI KW650 é um equipamento para teste de baterias de carros e de motocicletas, de 12V e 6V.  Ele analisa não apenas a tensão da bateria em repouso, mas também durante a partida e durante a carga. Testa também o alternador, dentre outras funcionalidades. Tudo é acessível por um menu fácil de usar em uma tela LCD colorida de boa resolução.

A compra foi feita na AliExpress, loja KONNWEI Official Store, antes da implantação do Remessa Conforme pelo péssimo governo atual, e não foi tributada. Atualmente quem comprar esse dispositivo pagará 20,5% de ICMS sobre o valor do produto diretamente para a loja, sem risco de nova tributação quando o produto chegar ao Brasil.

Motivação

O KONNWEI KW650 foi adquirido essencialmente para testar bateria de carro. Há alguns anos, na tarde de um sábado qualquer, eu coloquei o carro na rua para lavar. À noite, quando fui guardá-lo na garagem, o motor de partida simplesmente não funcionou. A bateria não tinha carga suficiente. Imaginei que ela tinha pifado. Tentei usar então meu Mini Powerbank com Jump Starter para Carro e Moto. Não funcionou! Ironicamente a bateria dele pifou antes que a do carro.

Na segunda-feira seguinte liguei para uma auto elétrica, eles vieram e trocaram a bateria. Colocaram uma nova e ficou tudo certo. Só então eu me lembrei de um vacilo meu que provavelmente causou a descarga da bateria, que possivelmente ainda não estava morta, apesar de já ter alguns anos. Eu costumo deixar o controle dos faróis no automático, para que ele ligue sozinho quando está escuro.

Com os faróis no automático, eles também se acendem quando o carro é destravado, e também quando a porta está aberta. Foi aí o meu vacilo: enquanto eu passava o aspirador de pó no carro, com as portas abertas, os faróis ficaram ligados e eu nem percebi, incluindo os faróis de milha… por 20 ou 30 minutos.

Isso tudo foi na garagem. Depois disso eu ainda consegui dar partida no carro duas vezes: para coloca-lo na rua e para muda-lo de posição. Na primeira partida eu já notei que havia algo errado, o motor de partida pareceu um pouco mais lento, mas na hora nem associei com a possível descarga.

Então sim, é possível que eu tenha gastado R$ 390,00 numa bateria nova sem necessidade imediata. O funcionário da auto elétrica apenas conectou outra bateria para dar partida no carro, testou o alternador e deduziu que a bateria estava ruim. Se a bateria estava apenas descarregada eu nunca saberei.

Depois disso adquiri cabos para transferência de carga e um Carregador de Baterias 12V Expert Charger PR10. Eles acabaram sendo úteis em uma ocasião em que o outro carro também não quis pegar após ser colocado na rua para lavar. Dessa vez não teve o meu vacilo de deixar o farol aceso. Acabei usando os cabos para dar partida e colocá-lo na garagem, e depois usei o carregador de baterias para fazer a recarga completa. No dia seguinte o carro pegou, mas levando na auto elétrica constataram que a bateria já estava ruim mesmo, segurando pouca carga, e fizeram a troca.

Mas eu ainda não estava totalmente satisfeito com essa solução. Eu queria também um testador para ter em casa, que pudesse usar a qualquer momento que desconfiasse que uma bateria pudesse estar ruim, sem depender da auto elétrica para diagnósticos. Não que eu não confie no teste deles, mas o negócio deles também é vender baterias, logo não dá para confiar cegamente.

É possível testar a bateria razoavelmente com auxílio de um multímetro, medindo não apenas a tensão de descanso, mas também a tensão durante a partida. O site da Moura até tinha um artigo indicando as tensões que devem ser observadas durante a partida quando a bateria está boa e quando precisa ser trocada. Esse artigo acabou sumindo do site. De qualquer forma é um teste que precisa de duas pessoas, uma para girar a chave e outra para observar o multímetro, então não é tão prático.

É aí que entra o KONNWEI KW650. Com ele fica tudo mais fácil: basta conectá-lo na bateria e seguir as instruções para medir a tensão da bateria em repouso, durante a partida sem precisar de ajuda de uma segunda pessoa e também com o carro em funcionamento, testando o alternador. Ele faz inclusive análise de ondulação (ripple analysis) que mostra um gráfico da tensão oferecida pela bateria ao longo do tempo, facilitando a detecção de eventuais oscilações.

Unboxing e Testes

O KONNWEI KW650 vem em uma caixinha de papelão “de prateleira” com foto do produto e suas características. Na caixa também estão destacados os vários padrões que o aparelho pode utilizar para medir as baterias, incluindo CA, CCA, BCI, MCA, JIS, SAE, EN, DIN, e IEC. Na lateral da caixa destacam-se os diversos idiomas suportados pelo aparelho, dentre eles o Português.

Dentro da caixa temos o aparelho que já vem com os cabos acoplados e garras para conexão fácil nos terminais da bateria. Vem também manual de instruções e um cabo USB para conexão no PC, através da qual é possível atualizar o firmware e fazer impressão de relatórios. Por fim, vem ainda uma bolsa para guardar e carregar o dispositivo.

O KONNWEI KW650 não precisa de baterias, pois ele é alimentado com a bateria do carro ou motocicleta que está sendo testado. Para testá-lo eu fiz o teste da bateria de dois carros, seguindo todas as instruções, e ambas se mostraram em boas condições, exceto pela tensão um pouco baixa na partida, também em ambos os casos.

Confira as fotos e o vídeo do unboxing e testes do KONNWEI KW650:

Um Caso de Uso

Já estou há quase um ano com o meu KONNWEI KW650 e recentemente tive a oportunidade de utilizá-lo além dos testes iniciais: tive um problema onde o carro não deu partida de manhã. O motor de partida funcionou uma vez, mas não chegou a conseguir dar a partida no motor de combustão. Em seguida ele já não funcionou mais, não dando qualquer sinal. Desconfiei que era o próprio motor de partida mas, por via das dúvidas, resolvi testar também a bateria que já está com mais de três anos de uso. A bateria estava com a tensão ok, então chamei a auto-elétrica que fez testes adicionais e constatou ser mesmo o motor de partida, que precisou ser reparado.

Como a bateria já está no final de sua vida útil, estou atento a qualquer sinal de que ela vai falhar e com o KONNWEI KW650 pronto para fazer os primeiros testes.

Rastreamento

O pacote veio com código de rastreamento inicando em NL e finalizando em BR (Packet Standard do Correios). Não foi tributado. As informações de rastreamento não estão mais disponíveis no sistema da AliExpress ou do Correios, mas resgatei-os no Muambator:

19/05/2023 14:41 Entrega Efetuada
Unidade de Distribuição - REMOVIDO/SP

19/05/2023 10:18 Objeto saiu para entrega ao destinatário
Unidade de Distribuição - REMOVIDO/SP

18/05/2023 14:23 Em trânsito para Unidade de Distribuição - REMOVIDO/SP
Unidade de Tratamento - INDAIATUBA/SP Objeto encaminhado

16/05/2023 20:13 Em trânsito para Unidade de Tratamento - INDAIATUBA/SP
Unidade de Logística Integrada - CURITIBA/PR Objeto encaminhado

16/05/2023 20:13 Fiscalização aduaneira finalizada
Unidade de Logística Integrada - CURITIBA/PR

16/05/2023 01:04 Recebido/Brasil
Unidade de Logística Integrada - CURITIBA/PR

13/05/2023 03:00Objeto postado
País

Tabela-Resumo

Esta é a tabela-resumo da compra:

Considerações Finais

Estou satisfeito com o KONNWEI KW650. É um testador compacto e com bolsa para guardar sem ficar com os fios bagunçados. Sua usabilidade é muito boa, com instruções claras de uso, tela LCD bastante legível e resultados fáceis de entender. Todos os testes podem ser feitos com apenas uma pessoa.

O único ponto negativo é que a tradução para o português não é das melhores, com todo aquele jeitão de que usaram um tradutor automático. Por conta disso eu prefiro deixar o dispositivo em inglês, idioma em que a tradução foi melhor elaborada.

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